Bmw 318D Adatok — Bmw E90 318D Bontott AlkatréSzei | Racingbazar.Hu
June 4, 2022
- BMW 3er (E46, 2001) 318d (115 hp, dízel, 2001) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk
- BMWfanatics.hu - A rajongói portál
- BMW 3er (E46) 318i (118 hp, benzin, 1998) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk
- Új BMW Limousine - Business Lease HU
A 318d határozottan használható, főleg a 316i-vel vérrel-verejtékkel végrehajtott előzések emlékét felidézve. Az ideális persze a 320-as jelzésű dízelmotor lenne, ami méretre ugyanakkora, csak az 150 lóerőt 330 Nm nyomatékot tud, és amivel bizony ebben a pillanatban is tudnék mit kezdeni. Hangosnak hangos, főleg az alapjárat, még melegen is. Városi körülmények között se mehet ki a fejünkből, mit is tankoltunk, országúton viszont váratlanul elhalkul, mintha ott se lett volna. Nemcsak a motorzaj tűnik el, de 90-140-es tempó között se szélzaj, se futómű, csak a csönd. Ha jóindulattal közelítünk a kisdízelhez, azt mondjuk, ez is egy finom BMW-váltó. A Compact-ban már voltak gondjaim a hátramenettel, ami az egyestől eggyel balra van. Semmi hókuszpókusz, nincs felhúzandó gyűrű (Opel, stb), nem kell lefelé tolni (VW, stb. ), nem kell felfelé húzni ( Mercedes): simán ott van, mellette. Az ember persze tudja, hogy a szélsőbal a hátramenet, de az ilyesmi pont akkor jut eszünkbe a legkevésbé, amikor nem tudatosan, de nagyon szeretnénk egyesbe rakni.
BMW 3er (E46, 2001) 318d (115 hp, dízel, 2001) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk
Műszaki adatok legnagyobb teljesítmény: 115 LE legnagyobb nyomaték: 265 Nm végsebesség: 204 Km/h gyorsulás 0-100 Km-h: 10. 7 s (gyári adat) fogyasztás: 5. 6 l/100 Km (vegyes) Kormányközvetlenség: 3 ford/10. 5 fordulókör A kis csühögőt akkor szerettem meg igazán, amikor éjnek évadján kivittem egy nagyáruház-komplexum parkolójába, és a többszörösen összetett körforgalmakban próbálgattam, mikor kezd sodródni. Mind a rugózás, mint a lengéscsillapítás sportosabb lett, mint az előző csühösben, de ez csak akkor derül ki, ha erőteljes vallatásnak vetjük alá. Egy normálisan autózó polgár soha nem fogja észrevenni, hogy egy sportos autóban ül. Jól tompítja az útegyenetlenségeket, dicséretesen nyeli a zajt, de ilyen stabilitást ennyire kényelmes futóművek nem adnak. Értékelés: 3, 5 - A 320d a maga erejével lenne 4. 5, a 320d valami normálisabb belsővel 5
BMWfanatics.hu - A rajongói portál
Az elejével minden rendben van, de ez a hátsó traktus, ez nagyon nem tetszik, így az összkép számomra NEM, nem tetszik. Chrysler Pacifica bimmer bő" "a hátulja a 626-os Mazdára hasonlít nekem annyira nem tetszik a feneke" Egy hölgy kicsit visszafogottabban mondja el a véleményét: "Az eleje szép, a hátulja nem, tehát nem erre esne a választásom a bömös palettából. " Ez az egyik oldal. A másikon megjelentek a: "Tegnap láttam élőben, egy metálkéket, győnyőrűűű!!!! " – és a hasonló kedvelést mutató kommentek, bár lehet egy prémium márkára nem szívesen mondják az emberek, hogy ronda, ha ilyen drasztikusan választaniuk kell. "Egy BMW nem lehet csúnya... Csak drága. " Azonban voltak olyan BMW fanok is, akik méltatták és a Szépre voksoltak. Itt egy vélemény a Szépen kívül: "A széles lámpák még brutálisabbá teszik a megjelenését! Nagyon tetszik a formás és mutatós popója! Olyan Amerikás! " – Hoppá, pont a kérdéses popó..! Az igazság, ahogy mint sokszor valószínű középen van. Akik megszokták a BMW-k kecses formáját egy brutálabb megjelenés nem szimpatikus nekik.
BMW 3er (E46) 318i (118 hp, benzin, 1998) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk
- Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW 318d
- Frenreisz károly zenekara
- Bmw 318d adatok india
- Digi kártyás fizetés felső határa
- Ágvágó
- BMW 3er (E46, 2001) 318d (115 hp, dízel, 2001) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk
- Nagyon egyszerű sütik
- Amerika horror story 1 évad
- Budapest petőfi híd budai hídfő
- Új BMW Limousine - Business Lease HU
- Kültéri számkódos beléptető
Új BMW Limousine - Business Lease HU
Ha valaki a fogyasztás miatt vesz nemrakéta-BMW-t, a kisdízel ezerszer jobb megoldás, mint a 316-os. A legendásan erőtlen ezerhatossal az előzés valóságos rítus: végrendelet, irányjelző, vissza négyesbe, mi atyánk, ki vagy a mennyekben, szenteltessék meg a te neved. A 318d dinamikában és fogyasztásban nem is rossz, a Volvo D5 dobhártyamelengető hangjáról azonban szó sincs. Négy hengerrel nyilván nehezebb is muzsikálni. Ahhoz képest, hogy egy sokak által lenézett csühögőben ülünk, megfelelő gáz-kuplung-kezeléssel, kikapcsolt kipörgésgátlóval egész jól kilőhetünk. Ha ilyet vennék, el is távolítanám a hátuljáról a "318d" feliratot, mert ez presztízsben talán még a 316i-nél is lejjebb van. A kilövés és a gyorsasági parádézás ott kezd nyögvenyelőssé válni, ahol egy rendes benzines épp elkezdene húzni: hármasban, úgy 80 Km/h felé. A gyorsulásmérésnél addig úgy érzi az ember, na, most aztán elkaptuk a fonalat, hasítunk, mint veszett fene, de jön a hármas, a 80, ilyenkor nem marad más, mint a bölcs mosollyal történő tudomásul vétel, esetleg az "ugyan kérem, ki akart itt gyorsulni? "